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投資四川——五大經濟區概況之成都平原經濟區
時間:2019-05-09 14:15 來源:未知  作者:admin 點擊:
成都平原經濟區 成都平原經濟區包括成都、德陽、綿陽、樂山、眉山、資陽、遂寧、雅安8市,經濟總量19126億元,占全省59.6%;總人口超過3700萬人,占全省46%。 作為全省經濟發展的龍
成都平原經濟區
成都平原經濟區包括成都、德陽、綿陽、樂山、眉山、資陽、遂寧、雅安8市,經濟總量19126億元,占全省59.6%;總人口超過3700萬人,占全省46%。
作為全省經濟發展的“龍頭”,成都平原經濟區要形成創新引領的經濟發展模式,繼續發揮對全省穩增長的重要支撐作用。近日印發的《成都平原經濟區“十三五”發展規劃》提出,堅持以產業轉型為主攻方向,構建現代產業體系,打造全國重要的先進制造業基地和現代服務業集聚區。
工業方面,成都平原經濟區重點發展新一代信息技術、航空航天與燃機、高效發電和核技術應用等先進制造業;推動食品飲料、電子信息、汽車制造等傳統優勢產業改造升級,提升核心競爭力;加快冶金、建材、化工等傳統產業技術改造和淘汰落后產能。
服務業方面,以建設西部金融中心、物流中心、商貿中心為重點,推動科技研發、文化創意、商務會展、信息技術服務、科技服務等生產性服務業與先進制造業、現代農業深度融合,促進生產性服務業高端化、標準化、專業化發展。用現代服務業理念、現代經營模式和現代信息技術改造升級生活性服務業,積極擴大健康養老、信息消費等服務供給能力和水平。
提升區域創新能力是另一主要內容。《規劃》提出,成都平原經濟區要率先實現由要素驅動向創新驅動的轉型。為此,要搶抓開展全面創新改革試驗的歷史機遇,加快建立健全軍民融合發展機制,組織實施航空與燃機、核能裝備與核技術運用、北斗導航等一批軍民融合重大科技攻關;創新軍地人才流動機制、完善人才評價體系,實行人才股權期權等中長期激勵辦法。
2017年工作要點
支持成都建設國家中心城市
2017年,成都平原經濟區按照“三年基本完成改革試驗任務”總體部署,聚焦國家授權的30項改革任務,抓好“9張清單”落地落實,依托成德綿先行先試,進一步加快加大探索力度,再總結形成一批更有影響力、更有份量的制度經驗成果。
加快建立省部軍共同參與的軍民融合創新改革領導體制和工作機制,推動核動力、航空整機、核燃料等十大軍民融合產業基地建設,積極創建國家軍民融合創新示范區,爭取國家軍民科技協同創新平臺建設試點。
加快先進制造業發展,進一步壯大電子信息和新一代信息技術、汽車制造和新能源汽車、航空與燃機、軌道交通等重點產業。
大力推進天府新區、成都臨空經濟示范區、成都天府國際機場臨空經濟區建設,啟動建設天府新區西區產業園起步區,全面開工格力銀隆新能源產業園等項目。
支持成都建設國家中心城市,加快實施《成都國家中心城市建設行動綱要(2017—2025年)》,增強西部地區重要經濟中心、科技中心、文創中心、對外交往中心和綜合交通樞紐功能。
 
到2020年經濟總量超2.68萬億
形成“一圈兩帶兩區”發展格局
成都平原經濟區有多大?具體來說,它包括成都、德陽、綿陽、樂山、眉山、資陽、遂寧、雅安8個市、65個縣(市、區),幅員面積8.7萬平方公里,總人口超過3700萬人,經濟總量19126億元,占據全省的半壁江山。
根據規劃,到2020年,成都平原經濟區經濟總量將達到2.68萬億元以上,人均地區生產總值達到7.2萬元,西部地區核心增長極地位進一步凸顯。
 
建設國家中心城市
加快與德資眉等同城化進程
未來五年,成都平原經濟區發展重頭戲在哪里?
根據規劃,成都平原經濟區定位為全面創新改革試驗的先導區、現代高端產業的集聚區、西部內陸開放的前沿區、區域協同發展的樣板區以及全面小康社會的先行區。具體在發展規劃上,未來的成都平原經濟區,將形成“一圈兩帶兩區”的空間發展格局。
一圈即成都大都市圈。以建設國家中心城市為目標,加快與德陽、資陽、眉山等周邊城市同城化進程,打造帶動全省、輻射西南、具有國際影響力的現代化都市圈。
“兩帶”即成渝發展帶和成德綿樂發展帶,借助已有的鐵路、公路等交通樞紐,打造兩大經濟發展帶。
“兩區”即天府新區和國際臨空經濟區。未來將把天府新區打造為國家級國際化現代新區。通過積極培育以臨空制造業、航空服務業、高端示范農業等為重點的臨空經濟,將國際臨空經濟區打造成四川省新興增長極。
 
成都72小時過境免簽
有望擴大到德陽、綿陽等地
開放的世界,需要開放的發展。成都平原經濟區將不斷構建對外開放通道和平臺,從全球發展中分得一杯羹。
未來,成都平原經濟區將主動參與“一帶一路”建設,加快構建國際交通物流大通道,積極融入孟中印緬、中巴等國際經濟合作走廊。
依托成都國家級國際航空樞紐,積極擴展國際國內航線網絡,增加至北美、歐洲、澳洲航線,拓展洲際10小時航程圈和亞洲5小時航程圈,增強對中亞、西亞、東南亞等地區航線輻射能力。
依托樞紐機場、重要鐵路公路站點和快件中心,設立海關特殊監管區域和開放口岸,構建內陸口岸經濟體系。目前,成都已實現72小時過境免簽,未來這一便利有望擴大到德陽、綿陽等更多城市。
 
以軌道交通為主骨架
相鄰中心城市1小時通達
目前,以成都為中心的鐵路大通道和高速公路網正加快完善。
成綿樂城際鐵路、成渝客專建成運營后,目前可實現8小時通江達海。雙流國際機場旅客吞吐量超過4200萬人次,成都天府國際機場開工建設,從成都出發可直達全球。
區域協同發展,交通必須先行。根據規劃,未來,成都平原經濟區將優先發展城際軌道交通,建設綿遂內鐵路、成都經濟區環線高速公路、成都天府國際機場高速公路等城際快速通道,構建以軌道交通為主骨架、相鄰中心城市間1小時通達的城際綜合運輸網絡。
區域協同發展,還將釋放民生福利。未來,在成都平原經濟區將規劃建設區域性醫療中心,成都市優質醫療資源向周邊城市輻射,鼓勵優質醫院到各地建立分院或合作辦院。在基本醫療異地就醫結算方面,率先實現基本醫療保險定點醫療機構互認和就醫醫療費用聯網結算。
 
 
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